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鲜切花运输的途径和工具
来源:网络投稿 日期:2016-07-26 12:00

鲜切花的运输


鲜切花运输的途径和工具:切花与其他花卉产品—样,消费需求千变万化,市场繁荣是解决供需矛盾的重要保证。而不同切花产品生产的地域性很强,为满足各地消费者,各种距离的运输是不可避免的。根据目的地的远近,切花运输采取不同的形式与工具。

1.卡车运输(autocar transportation)

对于短距离运输或运输时间不超过20h的切花,可使用无冷藏设备但隔热的货车。在运前要把切花预冷至对该种最适宜的低温。预冷之后,包装箱上的通气孔应马上关闭,同时箱子在卡车内紧密码垛,防止在运输途中移动。对于长距离运输或运输时间超过20h至数天的切花,应使用有冷藏设备的卡车,这是陆上运输主要运载方式。运输之前,包装箱上的通气孔应使之开放,让冷气流入箱内。箱子在车内合理的装载对于控制切花在运输过程中的温度有明显影响。箱子码垛方式应有利于空气的循环,以保持切花稳定的低温。

一种有利于空气循环的冷藏车。车内侧壁和后门应具肋状,在箱子和后门之间至少应留出1Ocm距离并用支撑物防止装载向后移动而抵住后门,冷空气从制冷器沿车顶板和箱子之间空隙流向卡车后部,然后从箱子底部沿地板流回冷却器。

美国最近为冷藏长型卡车研制了一种不同的空气循环系统。来自冷却器的冷空气被向下压送至打孔的地板,再从地板向上经过箱子之间空隙回到车顶板的冷却器。这—方法可保护车内上层箱子中的切花免遭冻害。卡车运输常用到以下类型的集装箱:

(1)冷藏拖车用于公路运输和铁路运输。

长12m拖车最大载货量22.68t,内部尺寸12m×2.26m×2.49m,可使用容积62m3.

长13.7m拖车最大载货量22.68t,内部尺寸13.84m×2.19m×2.36m,可使用容积66m3.

长14m拖车最大载货量22.68t,内部尺寸14.26m×2.45m×2.50m,可使用容积80m3.

(2)冷藏搬运集装箱用于海运、铁路运输和公路运输。

长6m集装箱最大载货量19.05t,内部尺寸5.29m×2.18m×2.02m,可使用容积23.84m3.

长12m集装箱最大载货量20.866t,内部尺寸11.33m×2.28m×2.19m。

长12m集装箱最大载货量20.866t,内部尺寸10.89m×2.18m×2.32m,可使用容积58.14m3.

出口的切叶类通常用冷藏集装箱运输,在适当预冷前提下,它们可忍受2~3周的长途运输。产品混装根据切花和切叶贮运所要求温度范围不同,可把它们分为四个类群(见第五章第二节),同一类群的植物一般可以混装同运。但是,切花和切叶不能同产生乙烯较高的水果和蔬菜混装同运。切叶类最好与切花分开装运,因切花易产生少量乙烯气体,而切叶类对乙烯更加敏感。

2.火车运输(train transportation)

火车运输振动较汽车小,物理损伤小,运输量大,运输距离长,运输成本低,本来是替代汽车长途运输的良好途径,可是火车运输具有通常要汽车做接应,发货时间不灵活等缺点突出,使之成为应用较少的途径。

火车运输中用到两类保温型式:

①冷藏集装箱具有机械制冷、空气循环的功能。可以取得理想的运输效果。

②隔热车箱利用客车车箱或棚车改造而成。在切花充分预冷的基础上,采用隔热性能较好的材料如聚苯乙烯等作外包装材料,包装箱内放置预先制好的蓄冷剂(冰或干冰),或为了节约运输空间,不用或少用蓄冷剂,以聚乙烯膜包装自发气调以增强保温效果。

3.空运(air transportation)

空运切花在国内和国际贸易中起着越来越重要的作用。空运可把切花以最快速度提供给消费者。在空运过程中一般无法提供冷藏条件,因此应特别注意切花在运前的预冷处理,预冷后,箱子上所有的通气孔应当关闭,由于在飞机场乙烯浓度高,所以在空运前切花应用STS脉冲处理。

空运中切花包装箱一般用托盘整体装卸,最好使用塑料宽条带环绕整体包装,再用托盘网固定之。一些切花也使用空运集装箱。

空运集装箱有以下几种类型:

①冷藏集装箱使用干冰(固体CO2)作冷却剂:有LD3型、LD7/9型和LD5/11型。

如LD3型最大载货量为1.4t,可装干冰52kg,内部尺寸为1.46m×1.43m×1.41m,可使用容积为3.5m3,适用机型包括波音747,707,DC-8,DC-lO和L1011。

②隔热集装箱型号为LD3,最大载货量为1.4t,内部尺寸1.534m×1.562m×1.620m,可使用容积3.7m3,适用机型包括波音747,767,DC-10,A300,A310。

③干集装箱(非隔热)有LD3、LD7/9和LD11三种型号。如LD3型最大载货量为1.50t,内部尺寸1.45m×1.453m×1.550m,可使用容积为4.3m3,适用机型包括波音767,747,DC-10,A300和A310。

④纤维板空运箱(由运货者提供)由于许多航空公司不允许把冰块放置于包装箱内,切花空运箱一般用于冰或冻胶包冷却。允许使用冰块时,要求冰块密封于塑料袋中,空运箱不会漏水。纤维板箱要求用蜡渗透的塑料膜衬里。常用纤维板空运箱型号为:

EH型:最大载货量132kg,内部尺寸92cm×56cm×56cm,能承受顶部最大货载压力272kg,适用于所有机型。

E型:最大载货量218kg,内部尺寸107cm×74cm×65cm,能承受顶部最大货载压力272kg,适用于所有机型。

C08型:最大载货量866kg,内部尺寸107cm×147cm×114cm,能承受顶部最大货载压力272kg,适用机型包括波音747,767,L1011,DC-10,A300和A310。

4.海运(seaway transportation)

由于空运的价格很高,而且价格仍在不断上升,因此切花的长途海运逐渐受到青睐,切花海运最明显的缺点是延长了运输时间,例如,从以色列到德国的船运时间约12~18d,从荷兰到美国,海运需8~14d。为了在这么长的运输时间内保持切花的优良品质,在整个航运期间,有效的空调是基本条件。切花在采切后应尽快用适当的花卉保鲜剂加以水合(硬化)并快速预冷,然后切花箱子应装入冷藏集装箱内,再转运至海港。

据荷兰的H.Harkema研究,同样的花材海运,采用真空集装箱的切花失去水分约10%~16%,采用常规隔热或冷藏集装箱的切花失水约7%.而空运切花仅丧失水4%左右。月季、非洲菊、菊花、小苍兰、香石竹和百合在航运过程中损失水分最多,而小花枝香石竹、郁金香、鸢尾和水仙损失水分最少。

真空集装箱运输抑制了切花花蕾和花的发育,因此,当切花到达目的地后,用真空集装箱运输的切花较用普通集装箱运输的切花处于较早的发育阶段。但真空集装箱运输引起月季品种“Motrea”的花托变黑和菊花品种“WhiteHorim”叶片出现坏死斑点。真空运输的主要缺点是切花损失水分过多。可调温、调气的Nitrol型集装箱似乎并不比普通集装箱表现更佳。适合于14d海运的切花有标准型和小花枝的香石竹、非洲菊、微型月季、郁金香(品种“LustigeWitwe”和“Aladdin”)和革叶类蕨类。进一步的试验、研究还会发现其他品种和种类也适于14d海运。

总的来说,在长时间海运中保持高质量切花的关键是,在运前用适合的花卉保鲜剂硬化处理切花,切花不要感染灰霉病,并尽快预冷。在到达目的地后,切花应置于合适的保鲜液中予以恢复,贮存于低温之下,直至出售。

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